海志蓄电池HZY12-33 12V31.7AH

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海志蓄电池AGM 电池5年设计寿命 （6&12VAGM系列） 
尽量避免蓄电池过电压充电

过电压充电往往会造成蓄电池电解液所含的水被电解分离成氢气和氧气而逸出，从而使电池使用寿命缩短。

尽量避免过电流充电

过电流充电易造成电池内部的正负极板弯曲，使极板表面的活性物质脱落，造成电池可供使用容量下降，情况严重时会造成电池内部极板短路而损坏。

更换活性下降、内阻过大的电池

(1)由于蓄电池内阻增大，当用正常的充电电压对电池进行充电已不能使蓄电池恢复其充电特性时应及时更换。电池的内阻一般在10--30mn，如果电池的内阻超过200m巴则将不足以维持UPS的正常运行，对内阻偏大的电池必须更换。

(2)随着UPS电源使用时间的延长，总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏，端电压明显下降，这种电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，应及时更换。

蓄电池的使用环境

电池的使用寿命与环境温度密切相关，电池处于较低温度时，蓄电池中的锌板容易粉化，失去蓄电性能，造成性损坏;温度过高时，电池的容量也会下降，情况严重时会造成性损坏。根据电池生产厂家的技术规范，电池的使用温度是2~25℃，在该温度范围使用，可延长电池的使用寿命。
应用领域: 浮充使用，不间断电源供应系统，医疗设备，电讯设备，手控发动机装置，太阳能系统，风力系统，控制系统，移动通讯站，阴极保护设备，导航辅助设备，
1） 蓄电池的使用温度范围如下：在此温度范围以外使用，蓄电池有破损和变形的可能蓄电池的标准使用温度为25℃放电（机器使用时）：-15℃~50℃ 充电：0℃~40℃ 保存：-15℃~40℃
（2） 请不要在变压器等的发热部附近使用蓄电池，如在发热部附近使用，会成为蓄电池的漏液、发热、爆炸等的原因。
（3） 请不要把蓄电池弄湿或浸在水和海水里，如果弄湿或浸在水里，蓄电池会被腐蚀，会成为触电和火灾的原因。
（4） 请不要在炎热天气下的汽车内、直射阳光强的地方、火炉前面、火的旁边使用或保管蓄电池，如在这些场所使用或保存，有时会成为蓄电池漏液、火灾、爆炸的原因。
（5） 请不要在粉尘多的地方使用蓄电池，粉尘多的地方，有可能会成为短路的原因。如果在粉尘多的地方使用时，请定期进行检查。
（6） 使用多个蓄电池时，首先，正确地进行相互间的连接，然后再连接蓄电池和充电器或负荷。在这样的情况下，蓄电池的⊕极连接充电器或负荷的⊕端子，再把蓄电池的⊙极与充电器或负荷的⊙端子分别地连接好。如果蓄电池、充电器、负荷等连接时极性发生错误，可能引起爆炸、火灾以及蓄电池、机器的损坏，有的时候有可能造成人身伤害。
（7） 注意请不要让蓄电池落到脚上，如蓄电池落到脚上，可能会引起重大伤害。
在专业的供电系统中，UPS面临挑战：一方面，UPS“负载”的不断升级扩容要求UPS必须能够承载用户阶段性的信息化发展战略；另一方面，UPS产品的“同质化”使厂商陷入价格战的“泥团”，厂商的收益和研发投入在逐步减少，交互影响形成恶性循环。

UPS市场需要变革，以色列的GA(伽玛创力)公司致力于推广“模块UPS”的概念与产品，力擎技术革命大旗，推进产业的变革。其中，相对于传统意义上的UPS，模块UPS具有无可比拟的优势：

“模块化冗余并联”凸现价值。在行业用户的信息网络供电系统建设中，经常会对高端UPS的容量产生错误的、或是过低或是过高的预计，其结果可能会导致采购成本过高、无法满足负载需要或造成资源、空间及能源浪费等情况。模块化UPS通过可扩充的模块结构有效的解决了这一问题，它可以帮助用户在未来发展不明确的情况下分阶段进行建设和投资。当用户的用电负载需求增加的时候，只需要根据用电规划阶段性的增加功率模块即可。

此外，在传统高端UPS产品中，一直存在着单台UPS容易出现单点故障的问题，以往用户对此的安全保障措施是采用传统的“1+1”或“N+1”的冗余机制，这不仅增加了采购、安装及维护成本，而且只能容错一次。而在模块UPS系统中，各并联模块皆为内置冗余的智能型独立个体，无需系统控制器对并联系统进行集中性的控制。当任何模块(包括系统控制模块)发生故障后，该冗余设计将会实现最大程度的故障冗余，同时还可以允许用户根据自身的需求选择超过一次容错率的冗余。也就是说在模块UPS的系统下，用户只需要购买相应的功率模块，即可实现“N+X”的故障冗余及升级扩容。
美国海志蓄电池HZB12-100进口代理商&#美国海志蓄电池HZB12-100进口代理商&#美国海志蓄电池HZB12-100进口代理商&#蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的 80% 左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复活反应： 2Pb+O2=2PbO+ 热量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 热量 反应时产生热量，当充电容量达到 90% 时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。 2H2O=2H2↑+O2↑ 随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况： （ 1 ）氧气 “ 通道 ” 变得畅通，正极产生的氧气很容易通过 “ 通道 ” 到达负极。 （ 2 ）热容减小，在蓄电池中热容最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。