SAIL风帆蓄电池6-GFM-150
我们愿意与朋友们携手共进，共同发展，创造的未来。
风帆股份有限公司前身是始建于1958年的国有蓄电池生产企业（国有第482厂），公司50年来一直致力于各类铅酸蓄电池产品的研发和生产，是目前中国综合实力最强的铅酸蓄电池生产企业。2004年7月风帆股票（600482）在上海证券交易所上市。目前，风帆股份有限公司已经形成从铅矿山开采、铅合金冶炼、蓄电池生产销售到废旧蓄电池无害化回收，一个完整的铅酸蓄电池产业风帆蓄电池股份有限公司拥有铅酸蓄电池行业全国唯一的技术中心，并在2002年建立博士后科研工作站，各类铅酸蓄电池的研发达到国家先进水平，公司设有3个铅酸蓄电池检测室，拥有国内最完备的各类铅酸蓄电池检测设备风帆股份有限公司从20世纪90年代中期就开始研发阀控密封蓄电池产品，先后引进美国JBI和日本同行业最新的技术软件，目前的产品范围覆盖6V、12V和2V全系列产品。生产规模连年扩大。目前位于保定市郊的工业电池分公司占地200多亩，阀控密封蓄电池年生产能力达到400万KVAh（约20亿Ah），风帆的目标是将工业电池分公司建成与国际先进水平同步的阀控密封蓄电池生产基地
风帆近年来积极遵循国家产业政策导向，坚持走可持续发展之路，在继续保持汽车起动用铅酸蓄电池地位的基础上，加大了产品结构调整力度，年产100万kvAh工业电池、3000万只锂电池芯的项目已经投产。
风帆在“十二五”规划中明确提出要加快结构调整，优化资源配置，着力发展循环经济，做大汽车电池，做强工业电池，做优新能源电池，将储能电池、AGM电池、动力型锂电池列为风帆新的经济增长点，持续增强核心竞争力，到“十二五”末期，风帆股份将实现工业总产值（现价）80亿、营业收入75亿、增加值15亿利润2亿的经济指标，到2020年发展成为中国第一、世界驰名的能源产业集团。
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去年一年电动汽车大涨，主要原因是政策环境是全世界的，现在的短板是什么?是产品。产品中的短板是什么?是动力电池。董扬觉得这是一个最重要的问题，因此中汽协在去年一年多的时间里，参与并组织两项重要的工作，一是筹建动力电池的国家创新中心，一是编制动力电池的技术路线图。
现在的电池还是续驶里程比较短。在政策的补贴下，在使用的初期电动汽车可能有一些发展的现象，但从长远来看我们认为有几点比较重要：第一不能用追求电池的重量来换取里程;第二要降低电池成本，要过渡到无补贴;第三不但电池、电机系统要好，而且整个车的轻量化、风阻力效能都要提高;第四，也是最关键的是要提高动力电池的水平。
从现有的产品看，尽管销售了37万辆电动车，但主要可以归类为第一代产品。董扬说：“去年我三次去日本，一次去欧洲，人家出的是第三代产品，我们的产品跟人家有明显的差距，我们需要有比较大的提高。第一是从电池这方面来说，需要把比能量由现在的180Wh/kg提高到350Wh/kg左右。我特别想向大家说明一下，我新的体会是电池和汽车产品不一样，汽车产品是好的贵、差的便宜，可是我感觉锂电池是越好的越便宜，越差的越贵，因为是一个以化学材料为主的产品，同样的材料能量多了以后按能量和重量一除反而便宜，所以我想特别提出，如果电池水平不够高，跟不上几年以后的使用，现在生产低质量电池是非常危险的。再一个从能耗来说应该达到每度电10公里，能达到10公里的就是世界先进水平，要做的工作就是要降
提示：近期市场上假电池猖獗，假电池由于生产技术质量等原因不合规，会对您的设备造成无法估量的损害，直接影响电源负载等设备的使用寿命，其他放电不均匀，还有一些保密仪器设备造成的不同程度的损坏，有时甚至爆炸，导致灾难性的后果，所以一定要在购买电池时注意！ 。 。 。购买电池是不是买便宜但质量，不怕货物比货物害怕你以假电池和真正原价的价格相比公司购买我的电池公司可以为您提供原电池防伪，工厂指定代理电源，希望我们的客户购买电池一定要小心。
-------------------------------------------------- - 中国船舶工业公司帆船有限公司（以下简称帆船）。公司前身保德电池厂成立于1958年，是“一五”国家之一的156个重点建设项目之一，2000年6月由中国船舶工业公司主要赞助设立股份公司，航行股份“A股（600,482）于2004年7月在上海卡交易所上市，总股本为5.31亿股。
东风汽车，长安汽车常年合作伙伴，是奥迪A6，帕萨特凌宇，别克皇家等高端车型在配套业务中，国内汽车市场份额的起动汽车电池达到约20％，出口更多超过30个国家和地区，连续三年列入“中国汽车零部件企业”，“中国机械工业100强企业”，自1987年以来，主要经营技术指标一直处于行业前列，目前国内最强，最大，市场份额最高的汽车启动电池制造企业。 2004年被国务院国务院和国务院国有资产监督管理委员会授予“中央企业先进企业”荣誉称号。 2010年和2011年，被评为“全国客户满意企业”和“实施高性能模式国家先进企业特殊模式”。 2013年被工信部视为“工业企业的质量标准”，被全国工会联合会评为“全国职工教育培训示范”，被评为河北省制造企业，河北省政府质量奖，河北省社会责任领导。帆船有一个博士后工作站，国家电力锂电池实验室和业界唯一的发展和改革委员会，科技部已经确定了技术中心，已通过军用标准9001A-2001和ISO / TS16949：2002质量管理 系统认证，ISO14001和ISO18001环境和职业健康安全管理体系认证。 中国化工物理电力行业协会的酸性电池分公司和中国电池行业协会铅酸蓄电池分公司都位于帆。们愿意与朋友们携手共进，共同发展，创造的未来。
当前从动力电池来说重点要做两项工作，一项是搞一个锂电升级工程，搞一个单体350Wh/kg，系统250Wh/kg的电池。现在日本、韩国实验室里面已经准备好了这样的产品，只是现在没有大批的生产，而且工艺已经完成了。人家会在5年后推出，如果我们现在不扩充就会晚。再一个是要建立的测试中心。我们现在有很多电池实验室主要做的是法规性的测试，但要做好电池必须要有研究性的测试，这个研究有几亿美元的投资，上千的测试项目。安全是一级防火防爆，这个实验室在中国没有看到，董扬认为非常重要。
要达到锂电升级工程350Wh/kg，阳极、阴极有一定的风险，可是和现在100Wh/kg的差不多，做法肯定是更安全更仔细，但不是跨代的问题。我们完全可以在基本上和现有一样的生产线上把这样的电池生产出来，但能不能研究和生产出来，有待国人今后几年共同努力。
要想搞好电池，干汽车的都知道没有电池不行。从汽车的系统、材料、工艺、装备都要行才行。去看一下东部的邻居，最近几年韩国的电池发展非常快，其中非常重要的原因是装备材料同步的推进，要想做好电池也必须这样做。“还有就是要研究单位、生产单位、汽车装备的整个市场要有协同开发的机制，我们一直在筹划一个动力电池创新中心，我们筹建了一个国联动力电池研究院，汽车行业出了2.6亿，注册资本5.4亿，有色出资2.6亿，实话说汽车企业掏出2.6亿也是很不容易的，说明全行业对动力电池是很期待的。”董扬介绍。
测试中心建设首先要有中试基地，没有研究和装备根本就上纸上谈兵，这是电池研发的过程，这是测试中心的一些项目，实际上现在大家有的测试主要是法规性的测试，前面关于材料的分析特别是环境和安全的测试，现在我们的测试能力严重不足。
6－GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、军队、制造、企业等系统。
6－GFM系列主要特点：
• 免维护的专业设计
采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
• 超长的使用寿命
独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。
• 极小的自放电电流
采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。
• 极宽的工作温度范围
电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
• 良好的批量一致性
领先的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。
• 合理的安装和结构设计
最新国际化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。