江苏双登铅酸蓄电池6-GFM-100/12V100AH
【双登阀控式免维护蓄电池】适用范围
· 不间断电源军备电源
· 医疗设备监控系统
· 通信设备航空/航海系统
· 石化工业电厂/电站等
【双登阀控式免维护蓄电池】售后服务
双登阀控式免维护蓄电池产品质量保证承诺
1、售前技术咨询:可帮助用户设计,无偿提供技术咨询。
2、交货日期及交货地点:保证在规定时间内按时送货到用户指定地点。
3、安装督导:按需方要求负责设备的安装、调试、技术指导。
4、产品的初验、试运行、终验:积极配合需方设备的初验、试运行、终验工作,并可根据用户的要求对产品的性能进行测试,保证设备正常运行。
5、产品保修期:保修一年,在保修期内,我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品,并在买方无法处理的主要问题上,免费提供更换服务,及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
日前,工信部发布了汽车动力电池行业规范条件(2017年)征求意见稿(下称“意见稿”),意见稿对电池企业在生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面进行了调整和完善。其中对锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时的规定在业界引发了极大的争议。
支持者认为,国家非常有序的在出台政策进行调控,集中资源来扶持几家有实力有技术的大企业,淘汰不合格企业和落后产能,提升我国动力电池市场集中度,最终形成优胜劣汰、良币驱逐劣币的局面。
而反对者认为,规定电池企业产能达到80亿瓦时的门槛太高不合理,可能会导致电池行业进一步出现产能过剩。同时也不利于新产业,新产品、新技术的成长与创新。
可以预见,一旦正式落实,国内动力电池行业将会在企业数量、产业投资、产能扩充和市场竞争等方面都发生重大变化,而能够在这场变局中受益的企业注定不会太多。
双登阀控式免维护蓄电池资料服务:
1、随产品提供产品使用说明书及安装说明书。
2、根据用户要求设计安装,并提供产品设计安装图纸。
3、根据用户要求提供产品的有关性能资料及各种特性曲线。
4、提供培训用户所需的培训教材及相关资料。
科华蓄电池技术支持服务:
本公司提供的技术服务包括电话支持及现场支持两种,用于协助用户设备故障及时得到解决,保证设备可靠、稳定的运行。
1、电话支持服务
A、用户在维护过程中,出现由于设备引起的技术故障,而导致无法正常工作,可通过电话向本公司提出服务要求。
B、维护工程师组成电话支持小组,以最快的时间响应用户的服务要求,回答用户提出的问题,协助与指导用户制定解决的方案。
2、现场支持服务
A、在电话支持无法妥善解决问题的情况下,我方将在48小时内派技术人员到达现场协助用户排除故障。
B、对于在保修期内的产品,在保修期内,我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品,并在买方无法处理的主要问题上,免费提供更换服务,及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
C、对于保修期满的产品,我方仍按买方的要求提供对任何出现故障的设备进行维修服务,修理不好的产品及时以最优惠的价格更换。
“新能源空铁是一种新型城市轨道交通形式,属于轻型、中速、中等运量公共交通工具,不受地面交通状况影响,具有安全、绿色、环保、全程自动化、全天候运营、造价较低、等特点。”新能源空铁项目总设计师、西南交通大学首席教授翟婉明接受记者采访时表示。
膨胀的汽车保有量,有限的城市道路资源,让城市交通日益不堪重负。如何发挥我国轨道交通设计、研发和建造方面的优势,提升城市综合交通运行效率?
建立更加高效的立体化交通体系是可行办法。专家表示,我国现存地铁、轻轨、汽车等地下、地面的交通方式,如果用支柱将轨道支撑在空中,让列车以悬挂的方式运行,就能开辟一条空中列车通道。
为推动空铁项目的研发,四川中唐空铁集团发起并投资,西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头,联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等7家企业,组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台。现在,世界首条新能源空铁试验线已在成都投入运行。
据悉,这条空铁试验线设计时速为60公里,单节车厢长18米,宽2.3米,定员120人。“试验线总长1461米,整个系统由乘客车站、正线轨道箱梁(含桥墩)、右线轨道箱梁(含桥墩)、弯道段(最小转弯半径30米)、上下坡段(最大坡度60‰)、客车车厢、静调库(充电装置)、大功率锂电池动力包等单元组成。”参与轨道建设的中铁宝桥集团有限公司总工程师吉敏廷介绍到。
“这标志着我国成为继德国、日本之后第三个掌握悬挂式单轨交通技术的国家。”翟婉明表示。同时,由于这条试验线是世界上首次采用锂电池包代替高压电用于悬挂式列车牵引,我国对相关技术具有完全自主知识产权,这是我国轨道交通领域的重大创新。
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