三瑞密封铅酸蓄电池6FM134-X 12V134AH
1. 使用寿命长
高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电 解液枯竭缩短电池使用寿命,因些NP系列铅酸蓄电池的正常浮充设计寿命可达6年以上(25℃)
2 自放电低
采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电很小,室温储存半年以上也可无需补电.
3 维护简单
特殊氧气吸收循环设计,克服了电池在充电过程中电解失水的现象,在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化,因此电池在使用过程中完全无需补水,维护简单.
4 安全性高
电池内部装有特制安全阀,能有效隔离外部。
蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
由于其能量密度、安全性和可靠性均有所提升，固态充电电池引起了业内极大的关注。与液态电解质相比，固态电解质在多个方面的性能都更为优越，包括：电极上锂枝晶的形成、易燃性和电池泄漏。其采用不易燃且更为可靠的无机固态电解质(SE)，取代了原有的有机液态电解质，在简化电池设计的同时提升了系统的安全性和耐用性，使大容量电极材料——硫阳极与锂金属阴极搭配使用，传统的液态电解质电池中难以实现该组合配置。
全固态电池还提升了封装能效，其电芯设计能用允许串联堆叠及双极结构，还能降低电池芯间的死区(dead space)，进而实现高能量密度。然而，该产品的技术挑战在于其电能密度有限，这要由于固态电解质离子的导电性低、电极/电解质界面相容性及电极动力学受限造成的。
据称，现代目前在自主研发固态电池，并未与三星SDI或LG Chem合作，上述两家企业是韩国电动车电池的专业制造商。已经有多家车企(丰田、大众和福特)对其固态电池表现出浓厚的兴趣，因为其性能比锂电池强。
密封性
采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。
免维护
H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。
安全可靠
正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。
长寿命设计
通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。
创新创新是企业前进发展的动力和保障，要以管理和技术创新为核心，带动公司全方位创新。但任何创新活动都应以有效（效率和效益）为原则。创新的表现形式多种多样，既可表现为新技术、新产品的发明创造，也可表现为解决技术难题和提高产品的品质，还可表现为观念和管理方法的更新。
顾客视所有惠顾公司的对象与同事为顾客，对顾客以诚信为本，以服务为宗旨。顾客的需求永远是我们活动的出发点。
团队团队精神的精髓是"正"与"合"，"正"就是团队中风气与气氛要正，正气要压倒邪气，组织中洋溢浩然正气；"正"要求组织与组织成员的行为符合标准、要求和规范。"合"就是团结、合作、沟通，相互理解和支持等。但"合"必须有原则，"合"不能排斥批评和竞争。团队的活力应建立在"能者上、平者让、庸者下"的优胜劣汰的机制之上。
质量质量是企业的品格，不仅表现为工作质量、产品质量，还应包括员工的生活质量以及每个人的道德素养。企业和每个员工都应该努力做好每一件事，完美是企业永远追求的境界，达到完美的基础是认真。
分配劳动、知识、管理与资本共同创造了企业的价值，都应参与分配，但分配的形式要有一定的区别。分配应体现激励的原则，分配应体现短期与长期的平衡，分配的公平应体现在投入产出的关系之上而不是体现在均衡之上，分配还应反映企业的政策导向和竞争策略。
免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达10年，内阻小，输出功率高，完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便
船舶设备，有线电视，军用设备，紧急照明系统，备用电力电源，大型UPS和计算机备用电源 发电站，电动轮椅，高尔夫车，电动叉车，铁路系统，发电站，电力系统。
对电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。
首先，“二超”放电；即长期超过允许电流值放电和超过电池允许的放电量，这样对电池寿非常有害。
其次，“两过”、“两欠”充电；“两过”就是指过充电，过分长时间存放不用，又不定期补充电能。而“两欠”指的是电池欠充和电池组内各单格电池之间欠均衡；电池欠充导致，极板硫化后得不到及时还原，最终导致极板盐化而不可逆；电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命。
“两过”和“两欠”是电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。
项目团队围绕锂离子电池在充放电过程中的产热过程、各成分的热稳定性，以1Ah锂离子电池单体为研究对象，通过实验获得表观导热系数、各向异性导热系数、恒压比热容、温度系数及室温内阻，从而计算出生热速率。定性分析了电池在电量和0%电量两个状态下正负极材料的热稳定性以及电解液对其热稳定性的影响。在电池的热失控部分采用加速量热方法对电量的软包锂离子电池进行热失控实验，确定了电池的热失控起始温度、最高温度以及自升温速率。相关研究成果和试验结果为动力电池的热安全结构设计提供了理论和数据基础。
该项目团队围绕热固性聚合物材料和正温度系数热敏材料（PTC材料）在电池单体中的应用工艺与技术，结合理化分析测试、电化学测试、电性能测试和电池安全性能测试等手段，研究了热固性聚合物材料在电池中的应用工艺，达到了优化应用工艺流程的目的；研究了正温度系数热敏材料（PTC材料）的修饰液浓度、修饰方式和涂层厚度对电池电性能和安全性能的影响，进而优化PTC材料的应用工艺和技术。目前，项目研究成果为热固性聚合物材料和PTC材料在电池单体中的应用提供了工艺和技术指导，解决了热固性聚合物材料和PTC材料在电池单体中应用的基础技术和关键技术，为解决电池单体的热失控问题奠定了良好的基础。
由于网页资源有限，具体电池型号、参数、价格咨询请致电。另外我们还为客户提供技术咨询服务，说出您的负载、延时时间等，我们会有专业的工程师为您提供ups电源、电池解决方案，让您真正的后顾无忧！