武汉长光CGB蓄电池CB12100 12V10AH

1993年在湖北武汉经济技术开发区,武汉长光电源有限公司(以下简称“CGB”)正式成立。公司与国营七五二厂源于一脉,现在是由中国电子信息产业集团公司所属的武汉中原电子集团公司控股的一家中外合资企业。

发展历程：

2016年：

CGB工会被市总工会授予“模范职工之家”称号；被武汉外商协会授予“2014年-2015年度创新发展先进企业”； 通过工信部组织的“蓄电池行业准入”复审。

2015年：

CGB通过行业准入审查专家组现场初审；获“全国工业产品生产许可证”（换证）；被武汉市政府授予“武汉市和谐企业”称号；

2014年：

CGB被省科技厅、财政厅等授予“高新技术企业称号”。

2010年：

CGB被武汉市外商协会授予“武汉市外商投资企业”；

2009年：

公司2V系列电池通过泰尔认证。

中国化学与物理电源行业协会授予公司2005-2009年出口企业称号。

CGB密封铅酸蓄电池被评为武汉市名优产品。

2008年：

公司实施了第三期技术改造。通过了08版ISO9000认证。

2007年：

公司通过ISO14000认证。

2004年：

 公司产品通过VDS认证。

 2002年：

第二次技术改造完成。

 1998年：

公司通过ISO9000体系认证。

1996年：

公司产品通过UL认证。

1995年：

公司正式投产。

1993年：

CGB成立。

--采用耐腐蚀性高的独特板栅合金配方和活性物质配方 

--同时采用先进生产工艺及特殊的结构设计 

--独特的气体再化合技术和特殊隔板及紧装配结构 

--严格的生产过程工艺控制 
根据特斯拉的规划，其超级电池工厂Gigafactory产能规模2018年前可达35GWh，而美国纽约市年平均电力需求为52GWh，这样来看，特斯拉Gigafactory确实配的上“超级”两个字。但这还只是第一步，据称特斯拉的第二家超级电池工厂也在规划中，必要时该公司将把电池产能扩大到150GWh。

我们不妨再来看看国外其他公司的宏伟投资计划。据外电报道，德国TerraE 财团率领多家公司准备打造德国版的超级电池工厂，产能为34GWh。瑞典电池公司Northvolt打算于今年秋天结束其首轮主要融资，并希望用筹来的资金建设产能为32GWh的电池工厂，规划投资额为40亿欧元。去年有消息传出，大众汽车可能在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)建造新电池厂，投资100亿欧元，为实现2025年每年销售上百万辆电动汽车奠定基础。大众汽车虽没有对外透露更多信息，但从投资规模和配套数量看，其新电池厂的产能或许是特斯拉超级电池工厂的2倍。

德国奔驰、宝马在超级电池工厂上还没有大动作，不过，奔驰打算由旗下全资子公司ACCUMOTIVE投资约5亿欧元建设新电池工厂，届时产能规模是现在的4倍。

■投资信心不足是主因

电池成本高制约着电动汽车的普及，建造超级电池工厂实现规模效益是降低成本的有效方式。特斯拉预计，超级电池工厂投产后，电池成本将下降30%。

目前，国内动力电池企业承受着来自上下游的压力。下游的整车企业为了顺应补贴退坡和市场竞争的需要，每年要求电池企业降低配套价格，而下游的原材料价格又持续上涨，电池企业成了“夹心饼干”。以碳酸锂为例，其成本从几年前的4.5万元/吨，上涨到现在的18万元/吨。资料显示，碳酸锂已占电池成本的34.2%~45.9%，随着价格上涨，其占比还将继续扩大。

--品质保障软件技术使蓄电池具有以下点：  

1、寿命长、自放电率极低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。  

2、容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量均一性。  

3、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。KOKO蓄电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。  

4、 密封性能好：能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。  

５、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。  

６、充电接受能力强：可快速充电，容量恢复省时省电。  

 7、安全可靠的防爆排气系统：可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。 
一位曾对记者表示，国内电池企业“小而散”是上游企业敢于涨价的主要原因。“你不买，其他企业也会主动购买。”这位专家说，“在碳酸锂供应商面前，国内电池企业几乎没有话语权。”可以预见的是，拥有超级电池工厂的企业待遇将有所不同，由于采购量非常大，他们在原材料采购上会更“硬气”。

超级电池工厂的优势显而易见，国内为何难见其踪影?方建华对此有深刻的认识，他说：“投资信心不足是国内难以出现超级电池工厂的主要原因。”

国内电池企业大多引入外部资本，两个原因使得外部资本不敢大规模投入。电池的技术比较复杂，大多数投资人对这个行业不是非常了解，但又看好新能源汽车的未来发展方向，因此，他们采取摸着石头过河的策略。“国内的投资基金普遍如此，这是一种比较稳妥的方法。从一定程度上反映了投资信心不足。”方建华说。

我国新能源汽车的补贴力度非常大，少数投资者看到了“钻空子”机会，想进来捞一把，带着这种想法进入电池领域，投资建设的电池企业规模不可能太大。

国外投资者有较大的不同。特斯拉建造超级电池工厂并不是由公司CEO马斯克个人投资，而且，特斯拉依靠电动汽车营销没有实现盈利。但是，特斯拉建设超级电池工厂的融资很顺利，充分体现了投资者的信心。

电动汽车大行其道的日子还比较遥远，但据了解，前述德国、瑞典的两家企业融资建设超级电池工厂的项目推进比较顺利。方建华说：“各国生产锂电池的技术路线相差不大，企业的生产水平也差不多，在建设超级电池工厂的过程中，投资信心起着重要作用。”

今天，我国企业没有超级电池工厂的投资计划，但随着市场不断发展，投资者、经营者的观念也有可能转变。

技术特点

防溢密闭结构吸收式玻璃板装置 （AGM结构）ABS （树脂） 箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，长寿命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年