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“我的想法是，先做人，后做事。老板的一言一行，就会直接影响到高层、中层、研发人员和整个团队。”广东志成集团有限公司（下称志成）董事长周志文昨日如是对记者说。周志文的理念是，企业要留得住人，用得好人，就必须要求老板是“会做人”。
“信人、育人、留人”，成为志成不缺工的法宝。
企业敢于用人才能留人
“把企业办成和谐的企业，让企业保证能够持续稳定地增长，企业的凝聚力和向心力必不可少。尤其是在目前出现了招工难的大背景下，我们就更加要注意这一方面的管理。”周志文深谙用人之道，要使一个团队有凝聚力和战斗力，给予充分的信任，对自己的员工和属下会形成一个有力的磁场。
“春节过后，我们这里的用工缺口大约是20多人。”志成副总裁、党支部书记欧阳秋桂坦言，在这个用工近3000人的企业，20多人产生的影响很小。这个缺口还是因今年要扩大生产而导致。
“要提高企业的凝聚力，就要做到疑人不用，用人不疑。”周志文认为，对已经录用的员工，要大胆地提拔和任用。“如果这个不放手，那个不放心，怎么能让别人放心去做呢？我认为这个人是可以做事，做得成事的，就大胆地放手让其施展才华。”
在志成的管理者看来，只有把自己的主观能动性充分地发挥出来，摆脱企业各项条条框框的束缚，才能够淋漓尽致地施展其才华。企业的信任，让志成中层以上的管理人员，基本上都没有流失，员工流动率也控制在2%以内。
6月27日，青海省西宁市，在中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，国内动力电池正在快速地量质同升，国际竞争力与日俱增;同时，伴随着激烈的竞争，近两年，国内动力电池配套企业已有1/3淘汰出局。
宏观上看，在市场与政策的双重驱动下，中国动力电池产业成长迅速。
据统计，2017年中国动力型锂电池的出货量达到了39.1GWh，占锂电行业总体规模约50%。国内的汽车动力电池出货量达38GWh，占全球出货量的65.4%。
陈清泰认为，伴随产业的成长，动力电池的部分指标已达国际先进水平，整体性能和产品竞争力稳步提升。目前，动力电池能量密度达240瓦时/公斤，电池单体降至1元/瓦时，锂电池生产设备自动化水准提高，一线企业自动化率超65%。
在肯定成绩同时，陈清泰提醒从业者，关注目前动力电池产业正在生变的竞争格局：
1.全球化竞争加剧。“中国将成为动力电池竞争的主战场，欧美国家的企业虽然在本轮竞争中失势，但正在布局，是潜在的强大竞争者。”
2.行业集中度提高，小型低水平动力电池企业将被淘汰。
陈清泰提供的数据显示，中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3的企业已经被淘汰出局。
陈清泰认为，现在电池企业正在与整车企业缔结更深层次的战略合作。同时，电池产业正将触角延伸至上游材料和锂矿，以谋取市场中的主动地位。
3.动力电池第一批规模化退役潮将至，企业开始着手布局研究电池回收、梯次利用。
陈清泰提出动力电池产业现存的四点问题：
1.全球锂、钴、镍资源呈现寡头垄断。中国锂资源利用率较低，镍、钴资源匮乏，对外依存度较高，存在资源安全的风险。
2.动力电池企业面临巨大的资金压力，一边要承受上游材料的价格上涨，一边要转嫁车企因新能源汽车补贴退坡而新增的成本，部分企业经营困难。
3.动力电池出现结构性产能过剩。数据显示，2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%。高端供应不足，低端产品需求不足。
4.电池回收利用技术和体系建设尚未到位。技术、收购网络、管理措施、支持政策、商业模式及盈利模式等各方面都需要提升。
“这些年来，我们公司的高层和主要研发人员，基本上是一个都没有离开过。”周志文说。
为员工健康耗资3000万
解决员工的住房、孩子上学和看病难这“三座大山”，也为志成留住员工提供了最实在的保障。
“这几年，在留住人才方面，我们采取了很多措施。”周志文介绍说，现在的房价高，研究生以上学历的人进企业后，第一步就是帮其解决住房问题，由公司垫付95%的购房款。“有了良好的住房，他们就可以安安心心，又非常努力地为公司工作，少了后顾之忧。”
虽然，每年在住房方面公司支出几百万元，但周志文认为，这能让员工尽心尽力地为公司工作，它的价值并不少于这个数。“我觉得三五年或者10年以后，‘用工荒’还会继续。在工厂第一线的工人，也会安心留在我们公司。这样，我们就不会遇到‘用工荒’的问题。”
在看病方面，志成为员工交住院等方面的押金。每季度都让员工去检查身体。为减少员工与铅的接触的几率，前不久，志成还花费了3千万元，引进一个全封闭的生产线。
■老板作则
专程坐飞机喝员工喜酒
志成育人的着眼点，不仅仅提供丰厚的物质财富，更重要的是让员工工作有幸福的感觉，营造幸福的工作氛围。
在志成中高层管理者眼中，并不是以钱的多少来衡量他们的生活与人生价值，更多的时候，他们是以精神的追求来衡量他们的价值。而能够留在志成冠作，在员工们看来，是一种实实在在的幸福。
鲜活的例子最让人羡慕：一个中层管理人员在武汉老家结婚摆喜酒，周志文推掉很多应酬，专程从东莞出发，再坐飞机到武汉参加婚礼，还不忘为这场婚礼所需的费用埋单。
近年来，随着全球范围内新技术革命逐步深化，能源与碳排放等资源与环保约束逐步收紧，汽车电动化越来越成为各国加快推进能源转型、实现绿色发展的重要举措，主要汽车强国纷纷将新能源汽车发展称为国家战略，围绕新能源汽车的研发、商业模式的创新也成为每个企业的必修课。经过长期以来的持续投入和精心培育，中国新能源汽车产业的发展已经积累了一定的先发优势，在政策和市场的双重驱动下，我们国家更为主动、更为积极、更为系统地推动着新能源汽车产业的发展。
经过十多年的研发、示范运行，我国新能源汽车行业已经形成了从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产到整车设计制造，以及充电基础设施配套建设完整的产业链，具备了产业基础和优势。到去年年底，中国新能源汽车产量达到了77．7万辆，累计销售180万辆，贡献了全球新能源汽车总销量的一半，并连续三年位居全球销量第一。新能源汽车发展的想象空间无比广阔，而我们需要的是牢牢把握行业走势，真正看懂行业激烈变化过程中隐含的大思路和大战略，从《中国制造2025》到“双积分”政策，从新能源汽车免征车购税政策的实施到动力电池回收再利用方案的发布，新能源汽车产业作为国家重点支持的战略新兴产业和我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，这一战略定位得到不断的强化和落实。
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